汽車(chē)棚、停車(chē)棚在膜結構中的應用形式分類(lèi)

目前市面上的膜結構汽車(chē)棚跟膜結構停車(chē)棚主要是采用反向張力和同向彎曲來(lái)設計的，膜結構車(chē)棚的結構類(lèi)型相對地集中于網(wǎng)架和網(wǎng)殼結構，反向彎曲形狀膜結構車(chē)棚，或者是具有張力并且穩定的雙彎曲鞍形形狀。張力和穩定性來(lái)自于膜平面及其線(xiàn)性邊界的機械預應力。同向彎曲形狀膜結構車(chē)棚，或者是具有張力和穩定性的雙彎曲球形形狀。張力和穩定性由氣壓或水壓垂直作用于膜曲面而產(chǎn)生。這種類(lèi)型的結構包括空氣承式結構和充氣式結構。

我國膜結構的發(fā)展仍然與國外大空間跨度存在一定的差距，主要表現在結構形式還比較拘謹，較少大膽創(chuàng )新之作，說(shuō)明新穎的建筑構思與先進(jìn)的結構創(chuàng )造之間尚缺乏理想的有機結合，尤其是150m以上的超大跨度空間膜結構的工程實(shí)踐還比較少；而目前我們最新研發(fā)的同向彎曲和反向張力將會(huì )給我國膜結構建筑帶來(lái)一個(gè)新的新臺階，這一新臺階包含材料和生產(chǎn)條件等技術(shù)問(wèn)題，也包含尚未很好解決的一些理論問(wèn)題，為促進(jìn)我國空間結構進(jìn)一步的更高層次的發(fā)展，有待科技工作者和企業(yè)家努力創(chuàng )造條件，以求得這些技術(shù)問(wèn)題和理論問(wèn)題較快較好地解決。

 

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